Posts tagged with 'Transporte Ativo'
Estatuto do Pedestre de São Paulo e Ruas Completas: o caminho para priorizar a mobilidade ativa
Estatuto do Pedestre de São Paulo e Ruas Completas: o caminho para priorizar a mobilidade ativa
Aprovação do Estatuto em São Paulo é um exemplo para demais cidades brasileiras No Brasil e em outras partes do mundo, vemos hoje uma tendência de priorização da mobilidade ativa. As cidades, cada vez mais, estabelecem medidas e fazem mudanças ...
As bicicletas começaram a perder espaço em Joinville conforme aumentou a proporção de carros nas ruas (foto: divulgação)
Documentário conta a história da relação de Joinville com as bicicletas
Joinville carrega consigo o título de “cidade das bicicletas”. Não é pouco, diante do longo caminho que as cidades brasileiras ainda precisam percorrer até serem reconhecidas como terreno fértil para esse meio de transporte. Mas a designação não é uma coquista ...
O desenho do bairro pode impactar a saúde tanto quanto a genética
O desenho do bairro pode impactar a saúde tanto quanto a genética
A conclusão a que podemos chegar com a análise do estudo The Case for Healthy Places (em português, “O caso dos lugares saudáveis”) cabe em uma frase: “O lugar onde uma pessoa mora pode ser um indicativo de saúde até ...
Em Deli, na Índia, o limite de tempo antes  que pedalar faça mal para a saúde seria de uma hora (Foto: Travis Wise, Flickr)
Em cidades com alta poluição do ar, caminhar e pedalar já faz mais mal do que bem à saúde
  O transporte ativo, além de colaborar com o meio ambiente, também faz bem para a saúde e serve para tirar muitas pessoas do sedentarismo. Por isso, caminhar ou pedalar nos deslocamentos é cada vez mais estimulado nas cidades. Mas ...
Participantes do Seminário Mobilidade Urbana e a Perspectiva das Mulheres, organizado pelo WRI Brasil Cidades Sustentáveis. (Foto: Mariana Gil/WRI Brasil Cidades Sustentáveis)
As mulheres no centro do debate sobre mobilidade urbana
Se nas ruas as mulheres não são minoria, no âmbito institucional e nas esferas de poder, são. Decisões que afetam um país inteiro seguem sendo tomadas sem a participação de sequer uma mulher. Políticas públicas ligadas à questão de gênero no Brasil ...
Ciclovia em São Paulo (Foto: Mariana Gil/WRI Brasil Cidades Sustentáveis)
Como a bicicleta está incluída nos Planos de Mobilidade Urbana?
Cidades brasileiras de mais de 20 mil habitantes precisam elaborar seus Planos de Mobilidade Urbana (PMU) no novo prazo de até sete anos, que termina em abril de 2019, de acordo com o que determina a Política Nacional de Mobilidade ...
(Foto: Mariana Gil/WRI Brasil Cidades Sustentáveis)
Como o desenho das cidades pode ajudar a reduzir a obesidade
Caminhar pela cidade não é apenas uma forma de conhecer os espaços urbanos, mas um estímulo a uma vida mais ativa. Para isso, é preciso que a rua seja atrativa para os pedestres. E a obesidade, doença que já afeta ...
Número de viagens feitas de bicicleta no Brasil dobrou entre 2003 e 2014 (Foto: Mariana Gil/WRI Brasil Cidades Sustentáveis)
Número de viagens feitas de bicicleta no Brasil dobrou entre 2003 e 2014
A Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) divulgou em julho dois relatórios do Sistema de Informações da Mobilidade Urbana (SIMU), com informações comparativas entre 2003 e 2014. O levantamento compreende a coleta e o tratamento de dados de transporte coletivo ...
Times Square - após o active design, as pessoas ganharam muito mais espaço nas vias e estímulo ao transporte ativo. (Foto: NYC DOT/Flickr)
Saúde e deslocamento: motoristas são, em média, 4kg mais pesados que ciclistas, diz estudo
Escolhemos as cidades para viver, mas o uso do solo nas metrópoles é resultado de décadas de planejamento voltado para o carro. O cenário, portanto, desestimula o transporte ativo e o exercício físico. A consequência disso é que 2 bilhões ...
São Miguel Paulista, São Paulo. (Foto: Mariana Gil/WRI Brasil Cidades Sustentáveis)
Um terço da população brasileira se desloca diariamente a pé ou de bicicleta
O deslocamento a pé ou de bicicleta, chamado de transporte ativo, no Brasil é fundamentalmente baseado na qualidade do transporte coletivo, na segregação espacial e na restrição orçamentária da população, segundo indica a pesquisa Diferenças Socioeconômicas e Regionais na Prática do ...
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