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Três motivos para a energia renovável ganhar as cidades
Três motivos para a energia renovável ganhar as cidades
Este post foi escrito por Michael Westphal e publicado originalmente no WRI Insights. *** Ouvimos com frequência histórias de experiências bem-sucedidas com o uso de energia renovável em cidades de países desenvolvidos – como Vancouver, que se comprometeu a ter ...
Crianças brincando durante enchente causada por fortes chuvas em Kampung Melayu, Jacarta. (Foto: Kate Lamb/Wikimedia Commons)
E as pessoas? Abrindo caminhos para comunidades socialmente sustentáveis e resilientes
  Este post foi escrito por Cathy Baldwin e Robin King e originalmente publicado em inglês no TheCityFix. *** A rápida urbanização, o crescimento econômico e as mudanças climáticas aumentam a pressão sobre as comunidades urbanas em todo o mundo. Embora fortes ...
Traffic Congestion Plagues New York City’s Times Square. Photo by Javi Sánchez de la viña/Flickr
Por Cidades Livres de Carros: por que a taxação de congestionamento falhou em Nova York
Este post foi escrito por Jacob Sacks  e publicado originalmente no TheCityFix. *** “Por Cidades Livres de Carros” é uma série de posts da equipe de mobilidade urbana do WRI Ross Centro para Cidades Sustentáveis que explora os desafios e oportunidades para ...
O Rio de Janeiro também implementou zonas de baixa velocidade (Foto: Mariana Gil/WRI Brasil Cidades Sustentáveis)
Quatro passos para promover velocidades seguras que salvam vidas
Escrito por Anna Bray Sharpin, Subha Ranjan Banerjee, Claudia Adriazola-Steil e Ben Welle, e originalmente publicado no The City Fix.      Aproximadamente 3,4 mil pessoas morrem a cada dia de acidentes de trânsito pelo mundo. Na maioria dos Países de Baixa e Média Renda ...
Pedestres se aproximam com cuidado de um cruzamento com carros em alta velocidade em Bancoc, na Tailândia (foto: Bernard Spragg/ Flickr)
Quatro fatos que comprovam como limites de velocidade reduzidos geram cidades melhores
Este post foi escrito por Anna Bray Sharpin, Subha Ranjan Banerjee, Claudia Adriazola-Steil e Ben Welle, e publicado originalmente no TheCityFix.   *** Acidentes de trânsito matam 1,25 milhão de pessoas todos os anos e causam incapacidade permanente a outros milhões. Independentemente do lugar, ...
Edição 40 – Maio 2017
  Edição 40 / Maio 2017 thecityfixbrasil.com / wricidades.org ACESSOS SEGUROS SÃO DETERMINANTES PARA O USO DO TRANSPORTE COLETIVO Por Priscila Pacheco Se caminhar até a estação não for seguro, quem tiver condições pode facilmente dar preferência ao transporte individual motorizado. ...
Apesar da habitação ser mais acessível na periferia, os custos com o transporte se sobressaem a essa economia. (Foto: Kasper Christensen/Flickr)
A falta de acessibilidade é um problema, mas espraiamento urbano não é solução
Post escrito por Todd Litman e publicado no Planetizen e no TheCityFix. Muitas famílias que trabalham por longas horas gastam mais do que podem pagar em habitação e transporte, ficando com poucos recursos disponíveis para outros bens essenciais, como alimentação ...
Foto: Bradley Schroeder / Flickr
DOTS: o que falta para preencher as lacunas de conhecimento
Este post foi escrito por Michelle Juma e Robin King e publicado originalmente no TheCityFix. *** Com o crescimento das taxas de urbanização, muitos países de baixa ou média renda sentem o aumento da demanda por serviços urbanos, instalações e infraestruturas. Para lidar com ...
O BRT transmilênio, em Bogotá (Foto: Andrés Cortés/ Comité Internacional de la Cruz Roja / Flickr)
O que está impedindo a América Latina de fazer a transição para ônibus limpos?
As 18 cidades latino-americanas que já assinaram a Declaração de Intenções para Ônibus Urbanos Limpos de 2015 estão enviando sinais claros ao mercado sobre o compromisso de fazer a transição de suas frotas para ônibus limpos. O momento para uma ...
A importância de incluir a igualdade de gênero no planejamento de transportes
A importância de incluir a igualdade de gênero no planejamento de transportes
Em 1996, um estudo icônico de Viena, na Áustria, explorou por que havia menos meninas (acima de nove anos) em parques públicos em comparação ao número de meninos. Os pesquisadores concluíram que os meninos eram mais seguros em seu uso ...
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